Ostatni pociąg towarowy przejechał linią do Kamiennej Góry w 2007 roku, a przewozy pasażerskie zawieszono już wcześniej, w 1986 r.
Wcześniej przez wiele lat (otwarcie w 1905 r., a pełna elektryfikacja w 1932 r.) linia tętniła życiem, obsługując zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy.
Trasą tą przewożono m.in. rudę uranu i siarkę. Niestety, wraz z upływem czasu znaczenie linii zaczęło maleć, co doprowadziło do stopniowego wygaszania ruchu. Linia zaczęła zarastać krzakami, a w niektórych miejscach pojawili się szabrownicy.
Tunel atrakcją turystyczną
Jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów na linii jest kilometrowej długości tunel pod Przełęczą Kowarską, najdłuższy w Karkonoszach.
Jego budowa była niezwykle trudnym przedsięwzięciem, a dziś tunel stanowi nie tylko ważny element infrastruktury kolejowej, ale także ciekawą atrakcję turystyczną.
Starania o przywrócenie tej linii kolejowej do życia trwają od kilku lat, ale dopiero niedawna decyzja Urzędu Marszałkowskiego o przejęciu linii spowodowała dużą szansę na jej rewitalizację. Pierwsze prace ruszyły w ubiegłym roku. Jest więc szansa, że za kilka lat na tych torach pojawią się pociągi...
Film: Kolejowy Raj
Czytaj więcej:
Kiedyś pociągi gnały przez Kowary
Czytaj więcej:
Wycinają krzaki na torach
Skomentuj
Komentarze są dostępne dla zalogowanych użytkowników.
Nie ma jeszcze komentarzy.